環(huán)爐加熱-穿孔-直徑-校正-冷卻-計(jì)算機(jī)-包裝成合格的成品，通常交付給用戶的手工店不放那么多現(xiàn)貨，這需要經(jīng)銷商放一些現(xiàn)貨，但經(jīng)銷商一般沒(méi)有大的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，如果有些成本太高，就不劃算。

大部分是室外倉(cāng)庫(kù)，6082鋁躺在不可避免的風(fēng)和陽(yáng)光下。所謂的銹，顧名思義，是浮銹鋁6082的頂層，有輕毛巾或其他東西，你可以簡(jiǎn)單地去除銅銹，不能認(rèn)為這是一種正常的狀態(tài)。

6082鋁板長(zhǎng)期腐蝕。6082鋁板已暴露在風(fēng)吹日曬下至少一年。6082鋁板腐蝕后有大小凹坑，這是6082鋁板浮銹與腐蝕的最大區(qū)別。

將鋁板6082鋸穿鋼管毛坯段。其優(yōu)點(diǎn)是焊接過(guò)程中無(wú)焊接材料熔化，無(wú)焊絲填充和保護(hù)氣體，無(wú)電弧、輻射、煙霧和有毒氣體，機(jī)械自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率高。

在攪拌摩擦焊、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家方法的基礎(chǔ)上，F(xiàn)SW它已成功應(yīng)用于航空、航天、船舶、高速列車和汽車等工業(yè)領(lǐng)域。船舶工業(yè)，特別是在歐洲、日本和挪威，已成為輕型、高速和鋁合金制造過(guò)程中的船舶。

基于FSW高質(zhì)量、高效、低成本的連接技術(shù)甚至逐漸轉(zhuǎn)移到軍用船舶上，并得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在中國(guó)，通過(guò)中國(guó)船舶重工中心的推廣和船舶工業(yè)同事的共同努力，船舶重工正在船舶工業(yè)中推廣和應(yīng)用。

目前，攪拌摩擦焊在船舶行業(yè)的應(yīng)用主要包括：船舶甲板、側(cè)板、船底外板、側(cè)墻、防水墻、底板、船殼及上部結(jié)構(gòu)、直升機(jī)著陸臺(tái)、帆船桅桿及結(jié)構(gòu)件、漁船冷凍空心板等，其應(yīng)用范圍仍在擴(kuò)大。