什么是鋼的紅硬性，熱硬性，有什么區(qū)別？

紅硬性是指鋼外部受熱升溫時工具鋼仍能維持高硬度的功能，熱硬性是指鋼在較高溫度下，仍能保持較高硬度的性能。兩者區(qū)別如下：

一、指代不同

1、紅硬性：材料在經(jīng)過一定溫度下保持一定時間后所能保持其硬度的能力。。

2、熱硬性：在高溫下保持其硬度的能力，即其檢測應(yīng)該在高溫下進(jìn)行。

二、特點不同

1、紅硬性：為保證高速鋼的紅硬性,必須加入W、Mo、Cr、V等碳化物形成元素。為進(jìn)一步提高紅硬性,還加入了價格昂貴的Co。

2、熱硬性：要求硬度標(biāo)準(zhǔn)塊和硬度計都能在高溫下正常地工作，其誤差也可以控制在可接受的水平內(nèi)。

三、測量方式不同

1、紅硬性：刀具材料中的高速鋼，應(yīng)在600攝氏度下保持60分鐘后空冷，連續(xù)地重復(fù)進(jìn)行4次后去表面氧化層，然后得出的硬度。

2、熱硬性：能。鋼經(jīng)淬火后，隨著回火溫度的提高，硬度降低，但在加入了較多的合金元素的情況下（高合金鋼），在較高溫度下回火，鋼仍可保持較高的硬度和耐磨性

參考資料來源：

百度百科-熱硬性

參考資料來源：

百度百科-紅硬性

鋼的紅硬性 高低 取決于什么？

取決于馬氏體的抗回火能力及回火過程中析出碳化物的穩(wěn)定性.馬氏體的合金度愈高,其析出的碳化物穩(wěn)定性愈大,則鋼的紅硬性愈高.

在金屬鋼的切削加工中中的紅硬性指的是什么？

刀具淬火、低溫回火后的硬度都很高，切削時會產(chǎn)生切削熱，切削熱會使刃部溫度升高，刃部溫度升高后硬度就會下降，下降到一定值后就不能正常工作。刀具刃部溫度升高時抵抗硬度下降的能力稱為刀具的紅硬性，常用紅硬性溫度來衡量。如碳素工具鋼的紅硬性溫度為200-250度，低合金刃具鋼的為250-300度，高速鋼的大約為600度，硬質(zhì)合金的大約為900度。紅硬性溫度指的是刀具能正常工作的最高溫度。你好！

是指外部受熱升溫時工具鋼仍能維持高硬度（大于 60 HRC）的功能

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什么是鋼的紅硬性？

高速鋼 開放分類： 冶金1. 概述 高速鋼又名風(fēng)鋼或鋒鋼，意思是淬火時即使在空氣中冷卻也能硬化，并且很鋒利。它是一種成分復(fù)雜的合金鋼，含有鎢、鉬、鉻、釩等碳化物形成元素。合金元素總量達(dá)10～25%左右。它在高速切削產(chǎn)生高熱情況下(約500℃)仍能保持高的硬度，HRC能在60以上。這就是高速鋼最主要的特性——紅硬性。而碳素工具鋼經(jīng)淬火和低溫回火后，在室溫下雖有很高的硬度，但當(dāng)溫度高于200℃時，硬度便急劇下降，在500℃硬度已降到與退火狀態(tài)相似的程度，完全喪失了切削金屬的能力，這就限制了碳素工具鋼制作切削工具用。而高速鋼由于紅硬性好，彌補了碳素工具鋼的致命缺點，可以用來制造切削工具。 高速鋼的熱處理工藝較為復(fù)雜，必須經(jīng)過退火、淬火、回火等一系列過程。退火的目的是消除應(yīng)力，降低硬度，使顯微組織均勻，便于淬火。退火溫度一般為860～880℃。淬火時由于它的導(dǎo)熱性差一般分兩階段進(jìn)行。先在800～850℃預(yù)熱(以免引起大的熱應(yīng)力)，然后迅速加 熱到淬火溫度1220～1250℃，后油冷。工廠均采用鹽爐加熱。淬火后因內(nèi)部組織還保留一部分(約30%)殘余奧氏體沒有轉(zhuǎn)變成馬氏體，影響了高速鋼的性能。為使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高硬度和耐磨性，一般要進(jìn)行2～3次回火，回火溫度560℃，每次保溫1小時。 (1)生產(chǎn)制造方法：通常采用電爐生產(chǎn)，近來曾采用粉末冶金方法生產(chǎn)高速鋼，使碳化物呈極細(xì)小的顆粒均勻地分布在基體上，提高了使用壽命。 (2)用途：用于制造各種切削工具。如車刀、鈷頭、滾刀、機(jī)用鋸條及要求高的模具等。 2. 主要生產(chǎn)廠 我國大連鋼廠、重慶鋼廠、上海鋼廠是生產(chǎn)高速鋼的主要生產(chǎn)廠。 3. 主要進(jìn)口生產(chǎn)國家 我國主要從日本、俄羅斯、德國、巴西等國進(jìn)口。 4. 種類 有鎢系高速鋼和鉬系高速鋼兩大類。鎢系高速鋼有W 18 CR 4 V,鉬系高速鋼有Ｗ 6 Mo 5 Cr 4 V 2 等。 5. 規(guī)格和外觀質(zhì)量 規(guī)格主要有圓鋼和方鋼。鋼材的表面要加工良好，不得有肉眼可見的裂紋、折疊、結(jié)疤和發(fā)紋。冷拔鋼材表面應(yīng)潔凈、光滑、無夾雜和氧化皮等。 6. 化學(xué)成分 我國國標(biāo)和日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中主要鋼號的化學(xué)成分如表 6—7—26。 . 物理性能 高速鋼一般不做抗拉強(qiáng)度檢驗，而以金相、硬度檢驗為主。鎢系和鉬系高速鋼經(jīng)正確的熱處理后，洛氏硬度能達(dá)到63以上。鋼材的酸浸低倍組織不得有肉眼可見的縮孔 、翻皮。中心疏松，一般疏松應(yīng)小于1級。金相檢驗的內(nèi)容主要包括脫碳層、顯微組織和碳化物不均勻度3個項目。高速鋼不應(yīng)有明顯的脫碳。顯微組織不得有魚骨狀共晶萊氏體存在。高速鋼中碳化物不均勻度對質(zhì)量影響最大，目前冶金和機(jī)械部門對碳化物不均勻度的級別 十分重視。根據(jù)鋼的不同用途可對碳化物不均勻度提出不同的級別要求，通常情況下應(yīng)小于3級。 8. 包裝 成捆交貨，用鐵絲捆扎，并有標(biāo)牌標(biāo)明爐號，規(guī)格等印記。但對冷軋鋼還要涂防銹油，并用防潮紙包裹。對銀亮鋼還應(yīng)裝箱。 9. 注意事項 檢驗高速鋼碳化物不均勻度與試樣的腐蝕時間有關(guān)。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中只提出腐蝕要適當(dāng)不能過腐蝕，這一點往往被人們所忽視。實踐證實，如果發(fā)生了過腐蝕，就會將碳化物染黑，表現(xiàn)出不均勻程度改善的假相，就可能將質(zhì)量不好的高速鋼誤判為優(yōu)質(zhì)鋼，這一點尤為重要。是指外部受熱升溫時工具鋼仍能維持高硬度（大于 60 hrc）的功能 hrc【洛氏硬度（rockwellhardness）】，這是由洛克威爾（s.p.rockwell）在1921年提出來的，是使用洛氏硬度計所測定的金屬材料的硬度值。該值沒有單位，只用代號“hr”表示，其測量方法是，在規(guī)定的外加載荷下，將鋼球或金剛石壓頭垂直壓入待試材料的表面，產(chǎn)生凹痕，根據(jù)載荷解除后的凹痕深度，利用洛氏硬度計算公式hr=（k-h）/c便可以計算出洛氏硬度。洛氏硬度值顯示在硬度計的表盤上，可以直接讀取。